Ferrari FF, la prima rossa a trazione integrale
L’atmosfera è lussuosa, come le macchine che saranno in esposizione. La presentazione dell’81esimo salone internazionale dell’auto di Ginevra, in programma dal 3 al 13 marzo, ha un sapore speciale. C’è da festeggiare dopo il clima d’incertezza dell’anno scorso che ha messo in bilico l’organizzazione dell’evento. Nella sala conferenze dell’hotel Four Seasons a Milano era presente tutto lo stato maggiore: dal presidente Luc Argand al direttore generale Rolf Studer. «Abbiamo spazzato via i timori del 2010, nati dalla diminuzione della domanda – afferma Argand – in realtà le prospettive di sviluppo verso modelli ibridi ed elettrici proposti dalle case hanno rilanciato il salone». E infatti un ruolo di grande rilevanza al Palexpo avrà il padiglione verde: 17 anteprime mondiali, due europee, 13 veicoli da provare su pista. Citroën, Chevrolet, Mini, Renault, Smart e Tata presenteranno le loro ultime creature ecologiche.
Carburanti alternativi ma anche supercar estreme, quelle che non tramontano mai e fanno sognare. Ed ecco allora la Ferrari FF, la prima rossa di Maranello a trazione integrale, la Subaru Trezia, la Lamborghini Aventador LP 700-4 (che sostituirà la più conosciuta Murcielago). Spazio anche ai concept, come la futuristica Bmw Vision ConnectedDrive, dove la parola d’ordine è connessione: il guidatore su un monitor può vedere la strada arricchita di informazioni e immagini 3D (come una sorta di realtà aumentata), insieme alle altre vetture. Una menzione meritano pure il prototipo firmato Bertone e la nuova Nissan Esflow, zero emissioni e alte prestazioni grazie a due motori elettrici posteriori.
Dopo la Giulietta, la Fiat continua a puntare sull’effetto amarcord, rispolverando quella Lancia Flavia che ha accompagnato il boom economico dell’Italia negli anni ’60, un’icona di innovazione e creatività produttiva.
All’81esimo salone internazionale dell’auto di Ginevra ci saranno tutte le case motoristiche, ognuna con le sue novità da svelare. E a goderne, come sempre, saranno gli occhi dei visitatori. Certo non saranno 170 le anteprime presentate, come dichiarato dal direttore generale Studer. Molte sono infatti le auto già note sul mercato. Ma non mancheranno le sorprese.
I padiglioni resteranno aperti nei giorni feriali dalle 10 alle 20, sabato e domenica dalle 9 alle 19. Il biglietto intero costerà 16 franchi svizzeri (circa 12 euro), due in più rispetto allo scorso anno. Dopo le 16 però si entra con lo sconto del 50%. In scena la tecnologia più avanzata e il design più attuale.
Vincenzo Bonanno
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